Care sunt cele mai bune metode de curățare a vopselei reziduale de la o mașină de vopsit?

După fiecare operație de vopsire, colorantul și particulele de colorant sunt adesea lăsate în cuva de vopsire, țevi și duze. Dacă nu este curățat temeinic, următorul ciclu de vopsire poate avea ca rezultat mici pete de culoare pe țesătură, colorare neuniformă sau chiar pătarea țesăturii noi, afectând calitatea produsului. Mulți vopsitori presupun că simpla clătire cu apă fierbinte va fi suficientă. Cu toate acestea, colorantul rezidual este deosebit de predispus să se lipească de interiorul mașinii, în special reziduurile persistente de la utilizarea pe termen lung. Simpla clătire este ineficientă, așa că metoda potrivită este crucială.

Spălare cu circulație cu apă fierbinte

Dacă sunt prezente doar reziduuri reziduale minore de colorant, este suficientă o spălare cu apă fierbinte. Această metodă este simplu de utilizat și necesită substanțe chimice suplimentare minime, ceea ce o face ideală pentru curățarea zilnică. Mai întâi, scurgeți tot colorantul rămas dinmașină de vopsit. Apoi adăugați apă fierbinte la 80-90°C, asigurându-vă că apa este suficientă pentru a acoperi orice reziduu rămas în cuvă și a circula fără probleme prin țevi și duze. Apoi, activați sistemul de agitare sau circulație al echipamentului și lăsați apa fierbinte să circule în cuva de colorare timp de 30 până la 40 de minute. Temperatura ridicată înmoaie și dizolvă orice reziduu de colorant, permițându-i să fie drenat cu apa care circulă.

Curățare chimică

Dacămașină de vopsita fost folosit pentru coloranți întunecați, cu concentrație mare, sau dacă nu a fost curățat temeinic de mult timp, reziduul s-a aglomerat. Apa fierbinte în sine nu este suficientă și sunt necesari agenți de curățare chimici. Atunci când alegeți un agent de curățare, luați în considerare materialul echipamentului și tipul de colorant rezidual; nu le folosi la întâmplare. Agenții de curățare utilizați în mod obișnuit includ agenți de curățare alcalini și agenți tensioactivi. De exemplu, pentru reziduurile rămase de la coloranții reactivi, utilizați o soluție de hidroxid de sodiu 1%-2% amestecată cu un surfactant 0,5%. Turnați amestecul în mașina de vopsit, încălziți-l la 70-80°C și puneți-l în circulație timp de 40-60 de minute. Soluția alcalină descompune structura colorantului, dizolvând reziduurile încăpățânate, în timp ce surfactantul sporește efectul de curățare, îndepărtând particulele de colorant dizolvate. Cu toate acestea, dacă cuva de vopsit a mașinii de vopsit este din oțel inoxidabil, evitați utilizarea unei concentrații prea mari de agent de curățare alcalin sau înmuierea vopselei prea mult timp, deoarece aceasta va coroda oțelul inoxidabil și va provoca ruginirea echipamentului. Dacă vopsiți cu coloranți acizi, evitați utilizarea agenților de curățare alcalini și treceți la o soluție de acid citric slab acidă. În caz contrar, reacția acido-bazică va produce noi impurități, complicând și mai mult lucrurile.

Spray de înaltă presiune

Mașini de vopsitcu structuri specializate, cum ar fi duzele și niștele, au numeroase goluri care nu pot fi atinse cu curățarea standard prin circulație. Demontarea și curățarea, combinate cu pulverizarea la presiune înaltă, sunt esențiale pentru o curățare temeinică. Cu toate acestea, atunci când dezasamblați, asigurați-vă că vă amintiți poziția corectă de instalare a fiecărei componente, cum ar fi garnitura duzei și șuruburile de fixare a șirului. După dezasamblare, separați-le pentru a evita instalarea incorectă, care ar putea cauza scurgeri sau defecțiuni. În plus, dacă componentele mici, cum ar fi garniturile și filtrele, par uzate sau se deteriorează, înlocuiți-le imediat. În caz contrar, chiar și după curățare, reziduurile se pot acumula la următoarea utilizare din cauza etanșării slabe. După curățare, asigurați-vă că le inspectați și întrețineți pentru a preveni reapariția reziduurilor.

Inspectați întotdeauna. 

După fiecare curățare a mașinii de vopsit, inspectați mai întâi interiorul cuvei de vopsire pentru pete evidente sau particule de colorant. Ștergeți cu o cârpă albă curată. Dacă nu rămâne culoare, este curat. Apoi, verificați țevile și duzele. Porniți mașina pentru a circula apă curată și verificați dacă curgerea fluidă a apei și blocajele. Dacă duzele sunt neuniforme, indică un colorant rezidual și necesită re-curățare. După curățare, goliți bine mașina, în special orificiul de evacuare din punctul cel mai de jos al conductei. Asigurați-vă că deschideți supapa pentru a evacua orice apă rămasă. În caz contrar, reziduurile de vopsea din apa acumulată vor adera de pereții țevii, creând reziduuri data viitoare când îl utilizați.